Главная >
Дизельная электростанция SDMO X 1100K
Технические характеристики
| Выходная мощность | 800 кВт (880 кВт*) 1000 кВА (1100 кВА*) при cosj=0.8 |
| Потребление топлива при нагрузке 75% | 165 л/ч |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 4570х2020х2200 |
| Масса, кг | 7160 |
| Двигатель | |
| Производитель | MTU (DaimlerChrysler) |
| Модель | 18V2000G63 |
| Тип | Дизельный с непосредственным впрыском, V-образный с углом развала 90°,18-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждениемнаддувного воздуха, с жидкостным охлаждением |
| Номинальная мощность | 895 кВт |
| Степень сжатия | 16 |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Рабочий объем, л | 35.8 |
| Электрогенератор | |
|---|---|
| Тип | LeroySomer, 3-х фазный, одноопорный, бесщёточный, с самовозбуждением и саморегулированием, класс защиты IP23, класс изоляции H |
| Модель | 501 S 4 |
| Номинальная мощность при t=40°C, кВА | 1000 |
| Выходное напряжение | Переменное, 230В/400В-50Гц |
| КПД на нагрузке 100% | 0.938 |
| Стабильность выходного напряжения | ± 1% |
| Стабильность выходной частоты | ± 2.5% |
| Пульт управления | |
| Пульты управления на базе MICS Telys | измерения линейных и фазных напряжений, фазных токов, ток в нейтрали,частоты, состяния ДГУ, частота вращения двигателя, напряжения АБ,счетчик времени наработки. Управление: топливным клапаном останова,стартером. Аварийный останов по низкому давлению масла, по высокойтемпературе ОЖ, остановка нажатием аварийной кнопки, по перегрузке илиКЗ, сигн. или авар. останов по повышенным/пониженным напряжению ичастоте, по повышенной частоте вращения. Автоматизация: переход в режиможидания, автоматическое выключение, 4 режима работы, переход в фазуохлаждения |
